Samuel Kœchlin م سبتمبر 1719 و 4 أغسطس 1776 - جرد الجدول

Il fut le fils aîné.
1771, son père lui remet son entreprise passant de Samuel Kœchlin l'aîné à Jean Kœchlin.
1777, l'entreprise devint Frères Kœchlin.
1781, il entra comme coloriste et actionnaire dans la maison Pierre Dollfus & Cie, la société de toiles peintes de Wesserling à l'entrée de la vallée du Florival (vallée).
1788, il prit la direction de la maison Pierre Dollfus & Cie.
1798, il francisa son prénom en Jean et, Cléopha en Climène.

1775, il soutint sa thèse de médecine à l'université de Bâle.
1787-1812, il fut médecin à Mülhausen.
1790, il négocia à Paris le traité de commerce entre le royaume de France et la République de Mülhausen.
1789-1798, il fut médecin de l’hôpital de Mülhausen.

1837, il créa la Compagnie du chemin de fer de Mulhouse à Thann et la ligne de chemin de fer Mulhouse-Thann voit le jour en 1839.
1838, il créa la Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle achevée en 1846.

• Source 13 chimistes mulhousiens Daniel KOECHLIN-SCHOUCH 1785, Mulhouse - 1871, Mulhouse page 22

1819, il reçut la médaille d’or à l’Exposition des Produits de l’Industrie Française pour son procédé de teinture rouge.
1855, il se vit décerner la grande médaille d’honneur de l’Exposition Universelle dans la section tissus.

Il épousa sa cousine issue de germain Ursule, née Dollfus.
1826, il se lança dans la construction mécanique en créant la société André Koechlin et Compagnie (AKC) et sa fonderie mulhousienne (ancêtre de la Société alsacienne de constructions mécaniques (SACM) et d'ALSTHOM).

1852-1863, il fut fabricant.
1852, il fut bourgmestre.

1822, il travailla comme associé dans la maison de Nicolas Schlumberger et Cie appartenant à ses beaux-frères et où son père dispose d'intérêts importants.
1823, il épousa sa cousine Climène, fille de Jean-François Grosjean, industriel mulhousien et de Marie Madeleine Kœchlin.
1853, il fonda avec ses fils Henry et Charles une filature de coton 'Bourcart Fils et Cie'.

1828, il entra chez 'André Koechlin & Cie' où il dessina plusieurs machines à vapeur et à imprimer à quatre couleurs.
1835-1867, il entra dans la société de filature de coton, puis de laine peignée de son frère Jean, 'Koechlin-Dollfus & Frères'.
1847, il fut maire de Mulhouse.

Ce mariage scella l’alliance entre les deux parents cousins, Nicolas, promoteur des chemins de fer en Alsace et André, futur fabricant de locomotives.

1884-1890, après le décès de son époux, elle fut la commanditaire de l'entreprise textile Dollfus-Mieg et Cie (DMC).

Il fut l'avant dernier du longue fratrie.
Il fit des études de médecine.

Il fut capitaine au 22° régiment d’artillerie.

1881, sa mère mourut et il fut envoyé avec son petit frère Georges en Alsace chez leur oncle maternel Théodore Frey.
Vers 1901, à Strasbourg de l'Empire allemand, il occupa le poste de directeur adjoint de la Société générale alsacienne de banque.
1902-1903, il fut nommé à la tête de la succursale colmarienne de cette maison bancaire.

Il fut aéronaute et historien aéronautique.

Il fut centralien et licencié en droit.
1924, il partit aux États-Unis où il exerça divers métiers ouvriers.
1945, il fut le promoteur d’investissements en Afrique.

Il fut dirigeant d'entreprises, philanthrope et mécène français.

Il fut physicien, astronome et aéronaute, spécialiste du système solaire.